Bomba de Cavidade Progressiva Classe S
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Bomba de Cavidade Progressiva Classe S

FOB
MOQ:
1
Envio:
Transporte aéreo, transporte terrestre, transporte marítimo
Tempo de entrega:
30-45days
Detalhes do Produto
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Detalhes essenciais
MOQ:1
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Envio:Transporte aéreo, transporte terrestre, transporte marítimo
Introdução do Produto

Aplicações

A bomba de cavidade progressiva da classe S é projetada e produzida para transportar qualquer meio, incluindo água. Meios com teor de sólidos de até 45% também podem ser bombeados. As principais aplicações de bombeamento estão listadas abaixo:

1. Fábrica de processamento de alimentos: entrega de mel, maltose, laticínios, bebidas, etc.

2. Estação de tratamento de esgoto: transporte de esgoto dessulfurizado, lodo, etc.

3. Fábrica de produtos químicos: transporte de tinta, pigmentos, pomadas para fibra óptica, etc.

Parâmetros

Estágio: 1-12 estágios

Tipo: bomba monobloco de cabeça única, bomba não monobloco de cabeça dupla

Pressão de trabalho

bomba de cabeça única: 6 bar, 12 bar, 18 bar, 24 bar, 36 bar, 48 bar, 60 bar, 72 bar

Bomba de dupla cabeça: 5 bar, 10 bar, 20 bar

Seleção do modelo

Modelo     Faixa de vazão m3/h   Faixa de velocidade rpm   Potência do motor Kw  

VD015-006P02OH       0.18~0.42 180-550   0.37   

VD020-018P02OH       0.5~1.2   180-550  0.55     

VD030-056P02OH       1.5~6      180~600 0.55~1.5

VD035-120P02OH       3~10       180~550 0.75~3   

VD040-010P02OH       4~15       150~520 1.1~4     

VD050-022P02OH       8~25       150~450 4~7.5     

VD060-038P02OH       12~40     150~390 7.5~11   

VD070-058P02OH       15~60     120~350 11~15    

VD090-106P02OH       30 ~100  120~350 15~30    

VD100-160P02OH       35~140   100~300 15~37    

VD120-240P02OH       60~200   90~270   37~45    

VD150-480P02OH       70~270   60~200   37~55    

VD170-600P02OH       80~340   50~190   45~90    

Princípio de funcionamento

As bombas de cavidade progressiva são bombas de deslocamento positivo que dependem do ajuste de interferência entre o rotor em movimento excêntrico e o rotor fixo. Isso forma cavidades de vedação que são desconectadas umas das outras. Através da rotação do rotor dentro do estator, as cavidades de vedação são movidas axialmente da extremidade de entrada da bomba para a saída. É assim que os meios fluidos são transportados usando as cavidades de vedação da bomba.

Características estruturais

Rotor

O rotor da bomba é projetado e usinado em várias formas geométricas de acordo com os requisitos do cliente. O endurecimento superficial ou o tratamento térmico a vácuo são realizados em componentes metálicos. Após esses tratamentos, a dureza dos materiais pode atingir HRC 65-67.

Estator

Material: NBR, NBRH, HNBR, EPDM e FKM estão disponíveis para seleção. Eles cobrem várias resistências à abrasão e à temperatura, bem como condições de trabalho.

Junta universal

Fornecemos uma variedade de componentes de transmissão de juntas universais para escolher. Existem juntas universais tradicionais do tipo pino e do tipo pino com luva, bem como juntas de classe de higiene alimentar, tipos flexíveis, tipos de dente esférico e juntas do tipo pino cruzado. Elas podem lidar com vários níveis de transmissão de torque e cargas axiais.

Vedação do eixo

As vedações do eixo podem ser vedações de gaxeta ou vedações mecânicas. A escolha correta depende das condições de trabalho presentes na sua aplicação. Sistemas de refrigeração e lavagem estão disponíveis para prolongar a vida útil da vedação do eixo.

Sistema de acionamento

SEW, NORD, ABB e outros sistemas de acionamento de alta qualidade estão disponíveis para escolha.

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